多地实施超限限重新规，集装箱或上路即被罚

12月16日，全国多省份遵循“货车必检，超限禁入，违法必究，依法执法”原则，正式启动高速公路入口称重检测，违法超限超载货运车辆将无法驶入高速公路。在此之前，全国已有部分省市开始执行这一新规。

根据《超限运输车辆行驶公路管理规定》（交通运输部令2016年第62号）规定，二轴货车，其车货总质量超过18000千克；三轴货车，其车货总质量超过25000千克；三轴汽车列车，其车货总质量超过27000千克；四轴货车，其车货总质量超过31000千克；四轴汽车列车，其车货总质量超过36000千克；五轴汽车列车，其车货总质量超过43000千克；六轴及六轴以上汽车列车，其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量超过46000千克即为超重。

从目前的情况来看，主要是治理超重，但是亦有一部分省份治理超限。据读者反映，武汉北高速口车辆高度超过4米禁止上高速。

根据集装箱的高度，我们可以进行简单计算：

40GP箱：2.6M（箱子高度）+1.32M（鞍座离地面高度）=3.92M（勉强过关）

40HQ箱：2.9M（箱子高度）+1.32M（鞍座离地面高度）=4.22M（超高！）

45HQ箱：2.9M（箱子高度）+1.32M（鞍座离地面高度）=4.22M（超高！）

如果加上上骨架与牵引销间隙，总的离地高度计为1.55米左右的话，2.6M+1.55M=4.15M，那么不但是40HQ和45HQ的箱子被列入超高的范围，40GP的箱子也难逃被罚厄运。这也就意味着只要严格实施超限令，每天跑在路上的40GP和40HQ、45HQ箱就会被超高，上路即被罚。

另据，10月10日，国道312无锡段锡港路上跨桥桥面发生侧翻事故，共造成3人遇难。根据交通部发布的事故调查结果显示，该事故原因初步分析为半挂牵引车严重超载导致桥梁发生侧翻。

该起事故发生后，引发高度关注，多省市随即启动治超行动，表示将完善“不停车超限检测”系统，从源头治超。